| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Ищете надежную резину в Урае? Обратите внимание на Triangle
Знаете, когда клиенты спрашивают меня о хороших, но не запредельно дорогих шинах, я часто советую присмотреться к одному варианту. Речь о марке Triangle. Вы, возможно, удивитесь, но это уже давно не «темная лошадка», а серьезный игрок с отличными заводами и, что для нас самое главное, - стабильным качеством. А в наших урайских условиях, с их перепадами и дорогами, которые весной и осенью лучше не описывать, это как раз то, что нужно.
В чем их фишка? Соотношение. Цена заставляет задуматься, а когда начинаешь смотреть на характеристики и отзывы - сомнения тают. Резина ведет себя предсказуемо: хорошо держит на мокрой дороге, не шумит без повода, а зимние модели с агрессивным протектором справляются со снежной кашей на ура. Для большинства повседневных поездок по городу и на трассе - выбор очень здравый. Не обещаю вам гоночных характеристик, но за безопасность и уверенность в сцеплении я бы поручился.
Где в Урае их можно взять? С этим сейчас проще. Появились специализированные магазины и шинные центры, которые работают с этим брендом напрямую. Мой совет - не гонитесь за самой низкой ценой в интернете. Купить-то купите, а вот с монтажом и балансировкой потом голову сломаете. Лучше найти точку, где вам сразу и предложат грамотный подбор по типу вашего авто, и профессионально установят. Поверьте, это половина успеха. Криво установленная даже самая лучшая шина будет мукой.
Если сомневаетесь между моделями - спросите у консультанта про конкретные условия. Чаще ездите за город по грунтовкам? Или в основном городской асфальт? Для суровых уральских зим ищите значок снежинки и горной пики. В общем, подбор есть под любую задачу. В конце концов, это ваша безопасность и комфорт. На шинах экономить - себе дороже в прямом смысле. Triangle же дает тот самый разумный баланс, когда за свои деньги вы получаете больше, чем ожидали. Почему бы не рассмотреть этот вариант?
Triangle: стоит ли доверять шины своей машине и себе?
Вот честно: когда речь заходит о выборе резины, многие водители теряются. Европейские бренды с историей, корейские с технологиями, отечественные... А что насчет китайских? Я слышу этот вопрос постоянно. И марка Триангл в этом разговоре всплывает одной из первых. Давайте разбираться без предубеждений.
Первое, что нужно знать: Triangle - не какая-то кустарная мастерская. Это гигант, заводы которого работают как часы. И не просто производят что попало, а поставляют шины на конвейеры серьёзных автопроизводителей. Это о многом говорит. Доверия к продукту, который прошёл проверку завода-изготовителя машины, уже куда больше. И это не просто слова, а факт, который трудно оспорить.
Так на что же можно рассчитывать, выбирая эти покрышки? Сильных сторон несколько. Цена - очевидный плюс. За те же деньги, что отдадите за «европейца» в базовой комплектации, сможете взять топовую линейку у Triangle. И это не экономия на всём подряд. Состав резины, каркас - здесь всё прилично. Для наших дорог, особенно весной и осенью, это хороший вариант. Сцепление с мокрым асфальтом, сопротивление аквапланированию - показатели, что называются, на уровне. Не рекордные, но стабильные и предсказуемые. А предсказуемость на дороге - залог вашего спокойствия.
Бытует мнение, что китайская резина - это про мягкость и быстрый износ. С Триангл история немного иная. Да, они могут быть чуть шумнее на высоких скоростях, чем премиум-сегмент. Да, ресурс не всегда дотягивает до эталонного. Но если вы ездите в обычном режиме по городу и трассе, не устраивая гонки, то эти шины отслужат свой срок честно. И это главное.
Так стоит ли брать? Если вам нужна недорогая, надёжная и, что важно, безопасная резина для повседневной эксплуатации - определённо да. Это рациональный выбор, где вы платите за суть, а не за громкое имя на боковине. Выбирайте подходящий именно для вашего стиля вождения и климата рисунок протектора - и можете быть уверены, что колёса вас не подведут. В конце концов, безопасность - это не всегда про самую высокую цену. Чаще - про разумный расчёт.
Купить шины Триангл в Урае Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.






































